中國(guó)信息通信研究院發(fā)布的《中國(guó)信息消費(fèi)發(fā)展態(tài)勢(shì)報(bào)告》顯示，從消費(fèi)群體來(lái)看，中國(guó)網(wǎng)民規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大突破10億。報(bào)告同時(shí)也提示警惕數(shù)據(jù)安全、個(gè)人信息泄露等風(fēng)險(xiǎn)。截至2021年12月，22.1%的網(wǎng)民遭遇個(gè)人信息泄露。
有專家指出，手機(jī)APP在正常使用過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)調(diào)用個(gè)人信息、索取權(quán)限的活動(dòng)，不同手機(jī)App之間有時(shí)也需要共享位置、通訊錄等敏感信息，增加了個(gè)人信息保護(hù)的監(jiān)管難度。為了讓用戶清晰掌握個(gè)人信息在手機(jī)App及第三方間共享的情況，工信部提出建立個(gè)人信息保護(hù)“雙清單”，要求相關(guān)企業(yè)建立已收集的個(gè)人信息清單以及與第三方共享的個(gè)人信息清單。那么就有人好奇，手機(jī)中的GPS定位是否存在泄露風(fēng)險(xiǎn)呢?
導(dǎo)航技術(shù)發(fā)展起來(lái)后，衛(wèi)星定位系統(tǒng)走進(jìn)了我們的手機(jī)，無(wú)論走到哪里，只需要打開手機(jī)，點(diǎn)擊實(shí)時(shí)導(dǎo)航，跟著導(dǎo)航就能快速到達(dá)目的地。而曾經(jīng)最著名的衛(wèi)星定位導(dǎo)航系統(tǒng)是美國(guó)的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，即GPS。美國(guó)從70年代開始研制，歷時(shí)20年，耗資200億美元，于1994年全面建成，是具有海、陸、空全方位實(shí)時(shí)三維導(dǎo)航與定位功能的新一代衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)。
GPS作為世界上第一個(gè)成熟的衛(wèi)星定位導(dǎo)航系統(tǒng)，幾十年前就與世界上大多數(shù)國(guó)家簽訂了合作訂單，讓人們?cè)缇?span id="lotaq8a" class="keyword">習(xí)慣并熟悉了定位系統(tǒng)的使用。隨著互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)和智能手機(jī)的普及，GPS一度壟斷了全球定位導(dǎo)航市場(chǎng)。曾經(jīng)中國(guó)也是美國(guó)GPS的用戶之一，但美國(guó)憑借對(duì)GPS系統(tǒng)的壟斷，經(jīng)常切斷其他國(guó)家的GPS信號(hào)。
1996年中國(guó)進(jìn)行軍演測(cè)試時(shí)，美國(guó)關(guān)閉信號(hào)，導(dǎo)致中國(guó)兩枚導(dǎo)彈嚴(yán)重偏離方向。這也讓我們國(guó)家意識(shí)到，如果沒(méi)有自己的導(dǎo)航系統(tǒng)，將會(huì)一直被人玩弄于股掌，看別人臉色行事。在這種信念的支持下，中國(guó)于1994年開始研制自己的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，并于2000年發(fā)射了導(dǎo)航衛(wèi)星。因此北斗導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生，到2020年我國(guó)北斗導(dǎo)航衛(wèi)星完成全面組網(wǎng)，覆蓋全球。
隨著北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的成功誕生，目前全球共有四大衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)：美國(guó)GPS、歐洲伽利略、俄羅斯GLONASS和中國(guó)北斗。與其他三個(gè)系統(tǒng)相比，北斗系統(tǒng)的性能相對(duì)要好一些。從精準(zhǔn)度方面來(lái)看，北斗系統(tǒng)是第一個(gè)采用三頻定位技術(shù)的系統(tǒng)，定位比其他系統(tǒng)更準(zhǔn)確。
此外，北斗系統(tǒng)還增加了短信通訊功能。有了這個(gè)功能，北斗導(dǎo)航系統(tǒng)可以越過(guò)手機(jī)運(yùn)營(yíng)商，直接把信息發(fā)到你手機(jī)上。即使身處沙漠、森林等人煙稀少的地方，它也能實(shí)時(shí)發(fā)送信息，不會(huì)出現(xiàn)信號(hào)丟失的問(wèn)題。作為四大衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)中的后起之秀，北斗導(dǎo)航系統(tǒng)目前已經(jīng)拿下了3個(gè)第一。首先是投入的衛(wèi)星數(shù)量第一，中國(guó)共發(fā)射了55顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星，遠(yuǎn)超其他衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。
二是申請(qǐng)專利數(shù)量居全球第一，截至2019年12月，北斗導(dǎo)航累計(jì)申請(qǐng)專利74897件，保持全球領(lǐng)先。最后是組網(wǎng)速度第一，自2017年11月北斗三號(hào)首發(fā)雙星發(fā)射后，北斗系統(tǒng)在兩年半的時(shí)間里發(fā)射了17次，刷新了全球組網(wǎng)速度記錄。
兩大優(yōu)勢(shì)、三個(gè)第一，使北斗的產(chǎn)值獲得迅速提升。據(jù)統(tǒng)計(jì)，北斗的產(chǎn)值到2021年初已經(jīng)達(dá)到4033億，隨著北斗系統(tǒng)應(yīng)用空間的擴(kuò)展以及智能浪潮和5G風(fēng)口的到來(lái)，北斗系統(tǒng)的產(chǎn)值飛速增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)四年內(nèi)，北斗導(dǎo)航產(chǎn)值將翻一番，達(dá)到萬(wàn)億規(guī)模。
此外，隨著北斗系統(tǒng)的建成，北斗導(dǎo)航也更加大規(guī)模的走向市場(chǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前我國(guó)約有700萬(wàn)輛汽車、1600艘公務(wù)船、36300輛郵政快遞車輛全部安裝了北斗導(dǎo)航定位系統(tǒng)。而在國(guó)際市場(chǎng)上，自北斗導(dǎo)航三代組網(wǎng)成功以來(lái)，陸續(xù)獲得來(lái)自各個(gè)國(guó)家的訂單，如今已經(jīng)有137個(gè)國(guó)家都和中國(guó)北斗簽訂了合作訂單。
2月4日，中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)委員會(huì)與俄羅斯航天局簽署互補(bǔ)協(xié)議。通過(guò)北斗導(dǎo)航系統(tǒng)和GLONASS導(dǎo)航系統(tǒng)的長(zhǎng)期聯(lián)合使用、合作互補(bǔ)，為雙方提供更高質(zhì)量的導(dǎo)航定位服務(wù)。這也意味著中國(guó)北斗導(dǎo)航在國(guó)際市場(chǎng)上又邁出了重要一步。
雖然現(xiàn)在人們提到衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)第一個(gè)想到的還是GPS，但我國(guó)的北斗事實(shí)上已經(jīng)在2018年超過(guò)美國(guó)制造，成為了全球最大的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。聯(lián)合國(guó)195個(gè)會(huì)員國(guó)(包括觀察員國(guó))中130個(gè)國(guó)家首都上空可看到的北斗衛(wèi)星數(shù)量已超過(guò)GPS衛(wèi)星數(shù)量，普及度已經(jīng)能和GPS分庭抗禮。
最重要的是在北京冬奧會(huì)上，北斗微基站走進(jìn)了“雪如意”場(chǎng)館。北斗微基站是我國(guó)自主研發(fā)的首個(gè)低成本室內(nèi)小型高精度定位基站，在奧運(yùn)會(huì)期間為場(chǎng)館內(nèi)的車輛和工作人員提供亞米級(jí)的室內(nèi)外實(shí)時(shí)定位和位置服務(wù)。
這是全球首次在大型體育場(chǎng)內(nèi)實(shí)現(xiàn)室內(nèi)外亞米級(jí)不間斷定位，同時(shí)這也是國(guó)內(nèi)首次將北斗導(dǎo)航信號(hào)范圍擴(kuò)展到地下遮蔽區(qū)域，拓寬了北斗導(dǎo)航應(yīng)用場(chǎng)景領(lǐng)域，有效填補(bǔ)了北斗室內(nèi)高精度導(dǎo)航領(lǐng)域的空白，是北斗導(dǎo)航的又一重大突破。
據(jù)中國(guó)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)工程總設(shè)計(jì)師介紹，中國(guó)北斗系統(tǒng)將在2035年實(shí)現(xiàn)國(guó)家綜合時(shí)空體系，這也意味著未來(lái)可以在全球乃至于陸?？仗欤伎梢詿o(wú)縫地、可信地、便捷地、高效地使用北斗，只要能通信的地方，北斗系統(tǒng)就可以提供導(dǎo)航服務(wù)。
最關(guān)鍵的是，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是為國(guó)家安全和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要而建設(shè)的，為用戶提供持續(xù)、穩(wěn)定、可靠的服務(wù)。無(wú)論是GPS衛(wèi)星、無(wú)線WiFi還是移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)，其實(shí)都是在計(jì)算和報(bào)告用戶的位置信息，這些信息與這些網(wǎng)絡(luò)關(guān)系不大，而這些數(shù)據(jù)去哪、被誰(shuí)使用、怎么用才是真正的關(guān)鍵。這也是我國(guó)要自己研究導(dǎo)航系統(tǒng)的原因。